Короткий автолікнеп з «Форд Торнео Транзит»

«Сімейство» вантажних автофургонів придбало масовий попит в Європі. На російському ринку автопокупатели теж увійшли у смак, приносячи виробнику гарний прибуток. Ось уже 40 років «Форд Торнео Транзит» займає особливу нішу в сегменті продажів. Це вірний помічник підприємців, що допомагає здійснювати перевезення і вирішувати важливі життєві завдання. Автомоделі випускалися з 1965 року, представлені на чотирьох платформах, переживши кілька рестайлінгових перетворень. Автомобіль має привабливий зовнішній вигляд, комфортний і зручний салон, пристойну лінійку дизельних силових агрегатів.

Оригінальна зовнішність

Розглядаючи «Форд Торнео Транзит», потенційні покупці звертають увагу не тільки на якісні значення, але і на дизайнерські риси, адже імідж створює конкурентні переваги. Стилістика «сталевого коня» вражає: при місткості до дев'яти осіб мінівен має компактні розміри, не сильно виділяючись на тлі позашляховиків в загальній колії.

Читаючи відгуки про «Форд Транзит Торнео», напрошується висновок: не всі оцінили задумку фордівських конструкторів, які придумали відкривання капота ключем. Двері функціонують бездоганно, безшумно, легко.

Характеристика внутрішнього оздоблення

Середні крісла «Форд Транзит Торнео» не дуже порадували. Вони жорстко зафіксовані, не мають регулюваннями. Люди немаленького зростання не стосуються головою стелі. Є в цьому свій плюс: ніхто не відкинеться спинкою на коліна пасажирів, що сидять ззаду, дратуючи їх дискомфортом. Тканинна перетяжка приємна на дотик.

Багажник і його можливості

Багажний відсік досить місткий і при необхідності його можна розширити. Для цього ряд сидінь позаду знімається. Все тут продумано для тривалих, комфортабельних подорожей: в «Форд Транзит Торнео» високий чоловік спокійно поміщається під дверцятами багажника, що робить більш зручною вантаження речей.

Додаткові «фішки»

При намір подолати довгі кілометри, без води на будь-якому маршруті не обійтися. Для цього придумані підстаканники. Їх тут аж шість штук: два розташовані над приладовою панеллю разом зі спеціальним столиком. У транспорті є три бардачка, плюс відділення для зберігання дрібниць в дверних картах.

Зручності

Для водія зручно влаштована висота сидіння в автомашинах з 2,2 літровим об'ємом турбо-дизельного двигуна R4, з гарним оглядом. Крутний момент дорівнює 310 Нм, потужність-140 к. с. забезпечує комфорт при водінні. Завдяки таким якостям, авто дуже динамічно. Якщо говорити про «Форд Транзит Коннект Торнео», можна зазначити, що цей варіант характеризують як економічний – на 100 км витрачається 9,5 л солярки. Ємність паливного бака дорівнює 80 літрів.

Завантажити засіб пересування можна до межі, при цьому безпеку і динаміка не постраждає. Громіздкий багаж можна перевозити, склавши горизонтально пасажирське сидіння. Коробка передач розташований зручно, плавно перемикаючи передачі. Ця іномарка відрізняється довговічною задній ресорною підвіскою - спереду встановлюється виріб «Макферсон», що додає легкість управління. Яку ще комплектацію запропонував автоконцерн?

Що кажуть експерти?

Відгуки про «Форд Транзит Торнео Кастом» особливо позитивні і пов'язані вони з ергономічністю салону, цікавим зовнішнім дизайном і економічною витратою пального. Експерти вважають цей мінівен «іконою» ефективності вантажопідіймальних показників, продуктивності, що не могло не вразити потенційних покупців. Автофургон удостоївся честі отримати 5 зірок у рейтингу безпечного транспорту від EuroNcap. Саме в цій моделі були реалізовані вперше інновації з системою екстреної допомоги.

Автомобіль неважко припаркувати в складних місцях міської інфраструктури. Задня передача автоматично включає камеру заднього виду. Апарат працює на 6-ступінчастою механіки. Кермо обладнано підсилювачем. Добре відгукуються автолюбителі про шумоізоляції. Невже автомобіль позбавлений недоліків?

Про слабких точках

Деякі власники зіткнулися з тим, що постійно доводиться міняти сальники, підшипники. Що ще додає «дьогтю»?

  1. Питання викликає іноді гальмівна система.
  2. До нового випуску 2017 року виникли претензії до складання. У деяких людей з'явилися проблеми з трансмісією вже через місяць використання. Викликає нарікання турбіна, головне-вчасно це помітити і виконати ремонт у гарантійний термін.
  3. Стійки стабілізатора ламаються до 30 тис. км на моделях 2015 року. Починають скрипіти дверцята. Проблема корозії одна з основних на всіх версіях.
  4. До 70 000 виходить з ладу зчеплення. Машина не дуже любить вітчизняне паливо, частенько просить доліва.
  5. Модель 2018 р. не терпить холоду, ставити її потрібно в гараж обов'язково. Машина в цілому призначалася для європейських умов, теплого клімату і нехолодных зим. При дбайливому використанні та створенні максимально комфортних умов, вона відповідає чуйністю.