Главная → Экономика → 30 Июль`10 ↓
30 Июль 2010, 11:52СвЖД из кризиса пока не вышла / И готова за деньги на любой каприз
Свердловская железная дорога не почувствовала окончания экономического кризиса. Несмотря на некоторый рост объемов перевозок достичь докризисных показателей не удалось, признался сегодня первый замначальника СвЖД Валерий Фомин. Как отмечает корреспондент...
Екатеринбург, Июль 30 (Новый Регион, Александр Родионов) – Свердловская железная дорога не почувствовала окончания экономического кризиса. Несмотря на некоторый рост объемов перевозок достичь докризисных показателей не удалось, признался сегодня первый замначальника СвЖД Валерий Фомин. Как отмечает корреспондент «Нового Региона», одним из признаков сохраняющегося кризиса стал резкий рост на СвЖД числа безбилетных пассажиров. Именно этот фактор в числе прочих стал причиной, почему на Урале падает объем пригородных перевозок.
СвЖД не достигла показателей докризисного 2008 года, сообщил Валерий Фомин. Тем не менее, отметил он, определенный рост все-таки есть – это тенденции к увеличению объемов погрузки. «Прирост ее относительно 2009 года составил почти 19%, а это 11 млн. тонн грузов. Начисленная выручка выросла больше заданного норматива на 1,6 млрд. рублей», – сообщил г-н Фомин.
И даже, несмотря на эти условия, победить кризис пока не удается, сокрушенно отметили менеджеры магистрали. Показательна в этой связи ситуация, которая сложилась вокруг постоянно сокращающихся объемов пригородных перевозок, отмечает корреспондент «Нового Региона». «Закрытие предприятий, находящиеся в отпусках (в том числе без содержания) люди, работа тагильского направления в 2009 году – все это принесло, по нашим подсчетам, потери в перевозках пассажиров не менее 700 тыс. человек. Если говорить в масштабах всей СвЖД, то в той же Перми возник вопрос не только по компенсациям за перевозку федеральных льготников, но и студентов. К этому добавились экономия средств и сокращение количества поездов», – указал замначальника СвЖД по пассажирским перевозкам Сергей Нех, отвечая на вопрос, почему на Среднем Урале становится все меньше пригородных электричек.
В этой ситуации настоящим «бичом» магистрали стал безбилетный проезд, передает корреспондент «Нового Региона». «С начала кризиса люди пытаются сэкономить на всем и везде, и мы это очень остро ощущаем. И хотя у нас есть серьезная программа по борьбе с безбилетниками, тем не менее, мы предполагаем, что он достигает в пригородных поездах едва ли не 30%. И это одна из основных наших задач для решения», – указал г-н Нех.
Рассуждая о том, почему сокращается маршрутная пригородная сеть, Сергей Нех напомнил о соглашении со свердловским правительством, которое в этом году компенсирует 50% расходов «Свердловской пригородной компании» на перевозки. «В соглашении на 2011 год предусмотрена 100% компенсация. Заказчиком маршрутной сети является правительство, и если оно изыщет средства и сочтет необходимым ввести дополнительное количество поездов в тех территориях, которые слабо связаны с центром, мы, безусловно, пойдем на это. И назначим то количество поездов, которое необходимо для населения», – ответил Сергей Нех представителям СМИ. Затем он наклонился к Валерию Фомину, и, думая, что его никто не слышит, добавил в контексте увеличения перевозок: «Любой каприз за ваши деньги».
